電梯開關，扶梯測速開關SL2-12GM-H1A

是通過改變磁鋼與感應區之間的位移來判斷是否達到超載的一款載荷測量裝置，俗稱超載開關或接近開關。

應用：

廣泛應用與貨梯、電梯、雜物梯等起重設備，以及需要節能運行的自動扶梯設備上。工作原理：

接近傳感器內的霍爾器件感應到磁鋼所產生的磁場，改變磁鋼和傳感器間的位移使通過霍爾器件的磁場強度發生變化，當變化量達到一定數值時控制繼電器輸出開關信號，按此原理當重量值達到或超過其額定載荷時，就能輸出開關信號，阻止設備繼續運行。

使用調試：

1、 參照系統支架示意圖制作安裝支架。

2、 利用支架固定好本裝置，且盡可能的安裝在靠近測試面位置。

3、 將磁鋼吸附在測試面底部中間位置，且帶標識的一面正對傳感器感應點。

4、 放入額定載重砝碼或重物，使設備處于滿載狀態。

電氣控制系統

電梯層門的關閉主要依靠電氣系統的支持。電梯門開關閉合的原理是車門系統主要通過接收車門開關信號來打開車門。門鎖回路連接在一起。防盜門打開，門鎖不起作用，電梯不運行。一般是干簧管開關。在軌道的水平位置有一塊磁鐵。到達位置時，干簧管會釋放信號，光電開關是紅外線。當它到達位置時，有一塊金屬板阻擋光電紅外釋放信號1。

機械結構

電梯的轎門和廳門是分開的。轎門是主動門，廳門是被動門。車門由汽車頂部的電機驅動，通過皮帶或其他連接設備實現車門的開關。廳門用球門柱固定（球之類的東西，一般一個廳門上有兩個，兩個球門柱之間有一個空間，用于穿出球門柱）。當轎廂離開平開位置時，門刀從廳門門球中間出來，使廳門在沒有外力的情況下不會打開。如果電梯沒有停在某一層，門刀即使已經穿透球門之間，也不會帶動廳門打開。

體參數如下：

外形尺寸

M12X1,L=31~35mm

檢測距離

2mm

探測物

12x12x1mm鐵

響應頻率

0~400Hz

電梯開關，扶梯測速開關SL2-12GM-H1A